O standard de clascificaçion ciù de base o se basa in sciô numero de reue de trasmiscion, e o scompartisce i veicoli inte doe categorie prinçipæ: trasmiscion à doe-reue e traçion à quattro-reue.
Traçion à doe-reue
Doî-traçion in scê reue peuan ëse scompartie ancon de ciù in sciâ base da poxiçion do motô e da poxiçion de reue de trasmiscion, compreiso a traçion in scê reue davanti-motô derê- (FR), a traçion in scê reue davanti-motô davanti-traçion in scê reue (FF), a traçion in scê reue derê (RR{5}}motô derê) traçion posteriô- (MR). A traçion à reua derê-motô davanti-a l'é deuviâ ciù pe commun inte veicoli e berline feua stradda con traçion à doe reue.
A traçion in scê reue do motô davanti-derê- (FR) o l'é un scistema de trasmiscion relativamente tradiçionâ. E reue davanti son responsabile do timon, tanto che e reue de derê manezzan tutta a guidda. Inte sto scistema, tutta a potensa do motô a ven trasmissa à l'asse derê, con sponciâ e reue derê à sponciâ a machina avanti. In atre poule, e reue de derê "spintan" e reue davanti, con mesciâ o veicolo avanti.
In confronto à di atri scistemi de traçion in scê doe -reue, a traçion in scê reue derê-motô davanti-a l'à di avvantaggi scignificativi. Quande se comensa, se accelera ò se monta in sce'nna boña superfiçie da stradda, a prescion de traçion in scê reue de trasmiscion a l'aumenta, co-o resultato de unna traçion scignificativamente ciù boña che a traçion da reua davanti. Into mentre, i veicoli con un motô davanti-, unna configuraçion de traçion derê-reua-offran ascì unn'eccellente stabilitæ de maneggiabilitæ e unna liscia de guidda, e son avvantaggioxi pe estende a duâ di pneumatichi. Pe de ciù, a dispoxiçion do motô davanti, da reua derê-traçion-a pòrta o motô, l'imbrancatua e a trasmiscion ciù vexiñe a-a cabiña do condutô, con semplificâ a dispoxiçion di meccaniximi de contròllo e a struttua do scistema de comando, e donca a façilita a manutençion e a manutençion do veicolo.
Traçion à quattro-
Tutte e mainee, se a vòstra motivaçion pe accattâ un veicolo feua stradda a l'é de conquistâ o veo sarvægo e i bòschi, aloa no esitâ à spendi i dinæ in ciù e optâ pe un scistema de trasmiscion à quattro-reue-. Questo o l'avvëgne perché anche in scê boñe stradde, i veicoli à doe reue-pòssan sciortî in sciâ niægia ò in scê superfiçie sciusciante, e son ciù propensi à sciortî feua da-a coa de pescio quande s'accelera. A traçion à quattro-reue a l’impedisce sti problemi. Into mæximo tempo, i scistemi de traçion à quattro reue an unna reisa d'utilizzaçion da potensa do motô ciù boña à peto da traçion à doe reue, e ottëgnan unna megio traçion di pneumatichi e unna fòrsa de comando. In termini de seguessa, o fornisce ascì unna megio stabilitæ de guidda.
A traçion à quattro reue-a veu dî che segge e reue davanti che quelle derê de unna machina son alimentæ e a produçion de torsion do motô a peu ëse distribuia à tutte e reue inte de proporçioin despæge in base a-e despæge condiçioin da stradda pe megioâ a capaçitæ de guidda do veicolo. O l'é pe commun indicou da 4x4 ò 4WD. Se vedde sti segni in sce unna machina, veu dî che o veicolo o l'à a capaçitæ de traçion à quattro-reue. Into passou, a traçion à quattro reue a l'ea escluxiva pe-i veicoli feua stradda, e sta caratteristica a l'é vegnua pittin à pittin disponibile inte quarche berliña de livello erto e machine de sport de lusso.
